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都說全球最大的出租車公司Uber沒有一輛出租車，全球市值最高的零售商阿里巴巴沒有一件庫存，全國前三大酒店業(yè)OTA沒有一間客房……

　　會展業(yè)也正積極擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+” ，尋求創(chuàng)新發(fā)展的新思維。設(shè)想一下，若是存在一個如Uber般令展會主辦方和展館都認(rèn)可的平臺，并制定出相關(guān)游戲規(guī)則，讓展館盤活起來，相信也是展館方的福音。

　　“讓司機(jī)永遠(yuǎn)在路上多跑”，是Uber運(yùn)營策略的核心。每周不同的獎勵政策促成用戶與司機(jī)之間的勢能橋接，有前提的補(bǔ)貼獎勵，如4.8星級的門檻、80%的接單率、推薦獎勵等，更是直接利用了市場化的經(jīng)濟(jì)杠桿原理，達(dá)到了無需直接吆喝的好效果。

　　眾所周知，會展業(yè)被形象地稱為“現(xiàn)代城市的面包”，業(yè)內(nèi)從業(yè)人員被譽(yù)為“面包師”。Uber能夠在每個城市不超過10人團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營下，以創(chuàng)新思維和政策杠桿迅速崛起。身處會展業(yè)中的我們，論及現(xiàn)代服務(wù)精神，還可以向Uber學(xué)點(diǎn)什么？

　　一般打車軟件都是乘客給司機(jī)評分，但Uber的司機(jī)也能給乘客打分。若讓司機(jī)等了很久，乘客有可能會得到低分。低分過多時(shí)，乘客會被標(biāo)注為不太受歡迎的用戶。同等原則若是應(yīng)用于展館方與主辦方之間的互評機(jī)制，或能在一定程度上既提升展館服務(wù)水平，又提升主辦方的辦展質(zhì)量。

　　不同的是，Uber用戶一旦下單，系統(tǒng)會自動派單給最符合條件的司機(jī)，自動匹配無需搶單。相比較而言，會展業(yè)無論是展館還是主辦方目前仍逃不開“搶單”的命運(yùn)。

　　我國的展館建設(shè)方興未艾，自2010年進(jìn)入新一輪的投資周期后，始終熱度不減。據(jù)中國貿(mào)促會發(fā)布的2014年度《中國展覽經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》顯示，不但京滬穗等核心展覽城市的大型展館正在加快展館改擴(kuò)建的步伐，二三線城市也紛紛將興建展覽中心作為推動當(dāng)?shù)貢箻I(yè)發(fā)展、拉動社會經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的核心項(xiàng)目之一。

　　前不久，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)展覽業(yè)改革發(fā)展的若干意見》，對進(jìn)一步促進(jìn)展覽業(yè)改革發(fā)展作出全面部署，提出了完善展館管理運(yùn)營機(jī)制的相關(guān)要求。不難發(fā)現(xiàn)，在激烈的展館競爭中，如何創(chuàng)新運(yùn)營和樹立品牌，將是展館在新常態(tài)下發(fā)展需要面對的重要課題。

　　過去一年，珠海會展業(yè)呈現(xiàn)出總量擴(kuò)大、規(guī)格提升、效益增長等特點(diǎn)，從拼命追趕到引領(lǐng)發(fā)展，珠海會展經(jīng)濟(jì)即將完成“彎道超車”。與此同時(shí)，珠海國際會展中心運(yùn)營半年交出可喜成績單：完滿接待世界零售業(yè)巨頭沃爾瑪?shù)男履隃?zhǔn)備會議，經(jīng)受住了萬人規(guī)模的“會議+展覽+餐飲”的綜合“大考”。令人振奮的是，中國會展經(jīng)濟(jì)研究會已確定將其2016年年會落戶珠海國際會展中心。

　　成績的背后，得益于創(chuàng)新的助推。大到規(guī)劃建設(shè)，小到運(yùn)營管理和服務(wù)，甚至細(xì)微到每一個自助餐臺的設(shè)計(jì)，創(chuàng)新理念無處不在。既強(qiáng)調(diào)外觀設(shè)計(jì)的視覺效果，更注重內(nèi)在功能的實(shí)用性，綜合業(yè)態(tài)的集聚，不失為創(chuàng)新發(fā)展的新思維。

　　可否借鑒Uber等新銳“互聯(lián)網(wǎng)+”案例，搏擊長空，借以改變會展業(yè)硝煙四起的競爭格局？筆者心懷期待。

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（來源：中國貿(mào)易報(bào)）